Bsport体育近期，浙江、江苏多个地市主政者为了“争先创优”频出金句。他们或自揭短板——“我市‘千项万亿’工程核心指标得分排名靠后，拖了全省后腿”；或激励鼓劲—— “要向第一看齐、向一等看齐，不能有‘居中思维’”；或喊话诘问——“畏难退缩、不敢担当的有没有？”
长三角地市“卷“起来只因工业经济承压。国家统计局今天发布的数据显示Bsport体育，上半年全国规上工业增加值同比增长3.8%，而在长三角GDP二十强城市中， 1-5月杭州规上工业增加值增速为负值，宁波、台州、金华增加值增速都低于2%。与此同时，包括上海、南京、合肥等核心城市工业生产持续承压，主要指标有的仅是微增，有的甚至回落。
下半年长三角全力拼经济决心坚定——从多地动员工作透露出的信号可看出，以重点项目为推手增加投资成为核心命题，产业体系“短板补链、优势延链、传统升链、新兴建链”则是具体发力点。值得关注的是，新能源汽车、储能等行业将在长三角“遍地开花，疯狂内卷”，上海、合肥之外，南京、宁波、芜湖、嘉兴都在加码。
从去年12月的-4.7%、今年1至2月的0%，到一季度的3%，再到1至5月的3.6%，浙江规上工业增加值扛住了失速风险，工业经济度过了一个艰难时段。不过，省城杭州还没有走出“阴影”。1-5月杭州规上工业实现增加值1693亿元，下降0.7%，在省内仅高过湖州。杭州市统计局表示，当前国内外环境复杂严峻，不确定不稳定因素仍然较多，经济持续恢复的基础仍需加固。
值得关注的是，去年杭州被武汉挤出省会城市经济总量前三甲——虽然武汉仅领先杭州113亿元，但这个差距今年极有可能会继续扩大。武汉1-5月规上工业增加值增速2.3%，依旧领先杭州3个百分点。从经济目标来看，杭州提出GDP增长5%以上，武汉目标增速6.5%以上，今年这两市GDP总量都有望突破2万亿，杭州将继续被压制。
杭州工业“失速”，宁波、台州、金华、湖州的工业经济成绩单也比较难看，四地规上工业增加值增速分别为1.8%、0.4%、1.6%、-1.4%。其实1-5月杭州、台州、湖州工业投资增速分别为41.9%、31.7%、16.5%——这些城市不可谓不努力，但上半年工业增加值增速完全没有匹配投资增速。
一般来说，工业投资的核心在于持续有效释放产能，提供经济增长供给效应，但一般需要（滞后）2至3年时间。虽然地方投资对工业增长拉动力有强有弱，工业资本边际效率有高有低，但想要产出必须先有投入。一个可供参考的城市是合肥Bsport体育，1-5月“创投之城”工业投资增幅为-5.6%，而增加值增速为8.5%，这意味着合肥吃上了近年来科技驱动型投资的红利。
“今天的耕耘就是明天的收获，今天的投入就是明天的回报”，1-5月固定资产投资增长9%的浙江，下半年还要加码。浙江全省“千项万亿”重大项目月初集中开工，总投资6789亿元。“1至5月，我市‘千项万亿’工程核心指标得分排名靠后，拖了全省后腿，分析原因主要有三方面。”活动现场部分设区市的市委书记分析为何投资进度慢。
成绩差的自揭短板，成绩好的也自我警醒。1-5月嘉兴规上工业增加值1123亿元，增速9.5%居全省第2位。5月，嘉兴主政者向全市干部连发“六问”：“畏难退缩、不敢担当的有没有？”、“得过且过、缺乏进取的有没有？”、“沾沾自喜、感觉良好的有没有？” “拖拖拉拉、效率低下的有没有？”“责任虚化、协同缺失的有没有？” “能力不足、本领不强的有没有？”
不管是自曝还是自省，浙江拼经济内卷趋势明显。自2016年开展重大项目集中开工活动以来，浙江首次以“落后者自揭短板、领先者分享经验”替代“十一个设区市依次介绍项目进度”。部分设区市自揭的问题中，不少是全省共性问题：逆周期调控不够，房地产投资下行；时序统筹不够，储备项目未及时转化为现实投资；项目攻坚不够，实物投资没有充分释放……
浙江省主政者强调，各地“千项万亿”重大项目建设进度要加快，坚持能快则快、能早则早，一切围着项目转、一切盯着项目干，相互比一比、赛一赛，比出实干争先好作风、赛出项目建设加速度，确保三季度投资完成率达到75%以上，新建项目开工率达到85%以上，形成更多投资实物量。
相比浙江的火急火燎，江苏则稍显从容。1-5月，“苏大强”规上工业增加值增长8.8%，比浙江高出5个多百分点。从已公布数据的城市看，1-5月规上工业增加值增速最慢的苏州也有5.5%，南京、淮安、扬州增速则分别为5.9%、6.6%、7.1%，其余城市增速均接近或者高于8%。
苏州是江苏工业的龙头，1-5月规上工业增加值增速5.5%在省内垫底。但是，苏州的增速相比深圳则是游刃有余。1-5月，深圳规上工业增加值增速2.5%。从去年工业三巨头的成绩来看，苏州与深沪差距在加大，想要不被甩开，苏州还要加油。
值得注意的是，去年江苏工业增加值等主要指标全年最低值就在5月，从6月起基数逐步抬高。这意味着，今年以来补偿性增长的低基数效应将逐渐减弱。眼下正处于决定下半年经济走向的关键节点，各地如何继续保持经济恢复增长势头？答案还是继续“卷”起来。
这里值得一提的是扬州。向前看，省内经济总量第五名常州和第六名徐州已渐行渐远；回过头，第八名盐城去年经济总量只差扬州25亿元，1-5月工业增加值增速7.9%，GDP随时可能反超。
近期召开的年度高质量发展总结大会上，扬州主政者称，今年是“发力奋进年”，要向第一看齐、向一等看齐，不能有“居中思维”，要在“比学标杆、赶超榜样”的过程中努力成为“别人的标杆、别人的榜样”。扬州日报也评论称，“当前，苏南发展全速前进，苏北发展全面提速，苏中城市加速崛起，谁也无法‘躺平’，更无法‘躺赢’，必须坚决摒弃‘中游心态’。”
扬州是比学赶超，南京则是学习借鉴。6月中旬，南京党政考察团赴合肥实地考察科技创新Bsport体育、成果转化、企业研发、产业投资等，对合肥高质量发展给予高度评价。南京考察团表示，“我们深受启发、收获良多，将认真学习借鉴，更好推动南京科技创新和战略性新兴产业发展”。
“合肥模式”近两年备受推崇，江苏省内不止南京想学。研报显示，江苏13 个城市有 12 个市的国资在做股权投资。除了南京、苏州之外，无锡、常州、镇江、徐州、南通、盐城等三四线城市国资也在追随，甚至昆山、张家港这 2 个由苏州代管的县级市国资国企都在搞股权投资。
报告显示，通过近几个季度观察Bsport体育，“国资机构”投资资金出手量级已反超“非国资机构”，国资主导时代或将重塑中国私募股权市场生态。可是，当下产业赛道就那么多，这些资金要往哪里去？在长三角Bsport体育，新能源汽车、储能行业、高端装备制造“热得发烫”，我们以新能源汽车、储能为例，来看看长三角工业投资的重头下注以及潜在风险。
2022年，长三角新能源汽车产量逾279万台，占全国比重超40%，占全球比重达25%。天眼查显示，沪苏浙皖合计拥有“汽车制造”相关企业10.1万余家，占全国三成以上。目前，长三角拥有以汽车为主导的国家级园区15个、省级园区37个，其中以新能源汽车为主导的有7个，以零配件为主导的有26个，基本覆盖产业链上下游。
近年来，长三角加大对新能源汽车招商引资，吸引大批造车新势力集聚，但随着在建和新建项目陆续投产，竞争日趋激烈。上海、合肥就不必提了，南京、杭州、嘉兴、芜湖、宁波都在加码下注。数据显示，今年1-5月，南京新能源汽车产品产量增长104.9%；合肥新能源汽车累计产量23万辆，汽车及零部件、光伏及新能源产业增加值分别增长135.2%、103.7%。
目前，不少城市仍热衷于上马新能源汽车项目，产能过剩压力依然较大。今年1-5月，合肥全市新能源汽车和智能网联汽车产业新签约重点项目69个、协议投资额1015亿元，同比分别增长38%、68%。宁波则提出，到2025年，新能源汽车产量超过70万辆，占全市汽车产量比重超50%，产业规模超2000 亿元，培育形成新能源整车品牌10个以上。
今年以来，从新能源汽车到燃油车降价潮席卷全国，新一轮价格大战或将造成长三角汽车产能过剩引致的金融债务风险上升。此外，长三角汽车产业链供应链过于集中布局的问题依然存在。去年开始，全国汽车行业整体进入下行区间，但总部位于深圳的比亚迪等逆势上升，究其原因恰恰是归功于其曾受业界质疑的全产业链布局和多点布局。
比亚迪除轮胎和玻璃外，其他环节都有布局，深圳、西安、长沙、常州、抚州基地具备满负荷生产能力，而且还将投产济南、合肥、郑州、深汕、襄阳基地。而长三角地区的新能源汽车造车新势力由于产业链供应链过于集中化布局受到重大冲击。
除了新能源汽车，还有储能行业。去年全国新增13家储能企业，有8家在长三角。在产业链分布上，上海储能企业上中下游分布均衡，特斯拉将在沪新建首个海外储能超级工厂。放眼整个长三角，中下游是目前储能产业的大头，占比分别为38%、34%。从近5年融资情况看，以电池芯原材料产研为主的上游企业更受投资者欢迎——这也意味着“内卷”不可避免。
以新能源汽车、储能等为代表的新兴产业已成为长三角工业经济增长新动能，但依旧要警惕“产业得势不得分、增产不增收”。事实上，当下长三角工业企业仍然背负着“利润不佳、需求低迷、产能转移”三座大山。1-5月，安徽规上工业企业实现利润799.7亿元，同比下降15.4%；浙江、江苏1-4月分别实现利润1366.5亿元、2196.2亿元，同比分别下降27%、10%。
长三角三省一市将今年GDP增长目标定在了5%-6.5%，从上半年工业经济数据来看，上海、浙江遭遇了不少挑战，下半年要搏命反弹才有可能达成目标；而江苏、安徽则需要“绞尽脑汁”继续保持势头，将“增长”进行到底。
本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布，仅代表该作者或机构观点，不代表澎湃新闻的观点或立场，澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问。