Bsport体育锂电池新能源汽车素来以省钱著称。但最近,这个最显著的优点又开始让消费者有点焦虑了。
郑州,上海、青岛、重庆等地均出现了使用充电桩费用上涨的情况,部分地区高峰涨幅甚至达到87%,来自各地的新能源车主直呼“充不起电了”。
在7、8月份新能源车充电涨价,其实不难理解。一方面,近两年全国多地出现极端高温天气,导致用电需求大幅上升,而电力系统的容量却相对有限,这就使得电力供应日益紧张,电价也随之上涨。另一方面,在电力供应极度紧张的情况下,采用商业用电体系的公用充电站,往往会面临被限电或者价格上涨的情况,一旦出现这样的情况,想要维持稳定的运行往往就会付出更多的成本,这也是各地充电站涨价的根本原因所在。
近年来,我国新能源汽车市场蓬勃发展,新能源汽车使用环境也在持续优化。中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的最新数据显示,截至6月底Bsport体育,全国累计建成各类充电桩超过660万台,同比增加69.8%。
在行业需求向好的背景下,国内布局充电桩的企业显著增加,行业竞争也日渐激烈。既包括华为、阳光电源等行业龙头,也包括EN+、优优绿能等较早布局海外市场的企业,以及在国内初步建立优势,海外持续推进的盛弘股份、英杰电气、英飞源等。而入局的企业还在进一步增多。
但新能源汽车充电站作为基础设施,从诞生起就存在着投入高Bsport体育、回报周期长等问题。前期建设也需要时间慢慢打磨,目前我国的充电基础设施还存在服务不够均衡Bsport体育、运营不够规范等问题。打个比方Bsport体育,广东、江苏、福建等地区建设的公共充电桩超过了70%,但广西、陕西、青海等地的充电桩数量却远远不足Bsport体育。这就导致有的地方充电人山人海,排队都要等几个小时,但有的地方因为竞争激烈压根没人去,想充电没地儿充。据光大证券数据,充电站盈亏平衡点的利用率仅在8%左右。
充电涨价势必会制约新能源汽车产业的发展,但在巨大的用电压力叠加激烈的市场竞争下,涨价或许是充电桩运营商们当下唯一的出路。不过,这终究只是朝夕之策,不能老指望靠涨价维持正常运行。
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