Bsport体育最满意的是:1.成绩相对准确.2、车机界面操作简单,车机系统运行流畅。3、动力系统线性,动力强劲,完全满足日常上下班的需要。4、超大储物空间,适合家庭使用。5、百公里油耗比较低,目前行驶5000公里,总耗能达到120公里,非常满意。
1、驾驶感受是硬悬架,过了坑坑洼洼的地方就慌了神。2、电子元器件比较复杂,导致车机出现提示时会比较焦虑。3、这辆车已经快三个月了,四百三十五公里现在是四百二十四公里,虽然掉了十公里不会影响日常出行,但心里还是不舒服,只能慢慢适应。他也打过400的电话,但感觉有些官方,无法缓解内心的失落。4、还没跑过冬天的北京,不知道冬天能走多远。具体的细节,稍后再跟大家讨论。
个人感觉外观不错,但是觉得如果前脸再改进一点、激进一点的话,可能会更好。个人偏爱汽车尾部。
室内毛坯房不过分,但相对干净,简洁。材料嘛,也就那么回事。他更喜欢白色的座椅。
空间对于一个家庭来说非常重要,选择 MODELY,也是看中了它巨大的储物空间,非常满意。但是后排的空间并不是很好。
用车的成本很低,充电器只需要20块钱,行驶400公里左右。每公里的费用大概在0.05元左右,相当于免费。自从特斯拉问世以来,家里的油车就一直在吃灰。
动能恢复不了,这让我很头疼,如果一直开着特斯拉也就算了,但我经常开油罐车,所以在切换的时候会有些不适应。
外观我选择了官方的珍珠白,本来 modelY的车身就比较大,白色看起来更胖了。不过白色的好处就是耐脏,一个月只需要洗一次车就可以了。车身上还贴着女朋友的卡通贴纸,看起来清新可爱。
内饰很简单,没有任何多余的按键,也没有任何的屏幕。座椅也是人造皮革,手感还不错。中控台很平整,摆放着一些小玩意儿,还有特斯拉的木纹贴片,看起来简单却不简单。
里面的空间很大,前排的驾驶座和两个成年人都绰绰有余。除此之外, modelY还有一个超大的后备箱、前备箱等储物空间。
三月份的时候,我订了一辆车,一直到六月份才提车,不过这个价格,我还是很满意的,看了看同价位的油车,只有 modelY符合我的要求。
说实话,这辆车我开起来还算中规中矩,除了加速快一点之外,其他方面都不是很满意哈,尤其是在低速行驶的时候,乘客很容易晕车,必须小心翼翼地松开电门,这跟油车的驾驶习惯是完全不同的。
一是长得好看。特斯拉的设计风格和毛豆3一模一样,非常拉风,也很有辨识度。
没有仪表盘,而是集成到了中控屏上,虽然更有科技感,没有遮挡,视野也更好,但我个人觉得,如果所有的东西,都要看中控屏,那就不太方便了。要是能配上 HUD抬头显示器,既有科技感,又有视野,又能全面掌握信息,那就太棒了。
从侧面看,它就像是一只巨大的鲨鱼,前灯是凸起的眼睛,前脸是尖尖的,后视镜旁边是透气的腮帮子,身体是拱形的,尾巴微微翘起,像是一条尾巴,如果再加上一条尾巴,那就更像了。本人还是很喜欢这种设计,非常喜欢。要不然怎么能叫一辆漂亮的车呢?
没什么好说的,一块巨大的屏幕占据了整个前排,手摇手挡挡挡在方向盘下,前方一片空旷。真皮座椅还是有质感的,只是有点硬,好在腰部有四个方向的支撑,开久了会舒服一些。前排和后座都有加热座椅,不过这个功能估计在北方冬天很实用,成都感觉没什么用,倒是座椅通风应该给我们配上。
车内的空间还算不错,尤其是天窗,更是让车内显得更加通透和宽敞。后排的空间也比毛豆3要大得多。尾部微微隆起的设计,保证了后备箱的空间足够大,适合露营。老实说,买了毛豆 Y之后,谁不想体验一下露营模的感觉。打开行李箱,把第二排放平。铺上垫子,一个独立的、完整的小窝就搭好了。透过全景天窗看着天空,有一种天塌下来的感觉,却又不会让人觉得不舒服。前排的储物空间还算不错,杯架前面的储物槽很深很大,扶手又厚又软,抬起来还有更多的空间,方便拿取。
整体驾驶感觉还不错,加速很快,方向盘很轻,反馈也很清晰,没有虚位,但悬架和减震都不是很舒服,尤其是在减速带上,更是叮叮当当。
大家好,给大家介绍一下大胖子 Y,这个刚买了三个月的车,酷炫的外观,超大的空间!平时载我上下班,周末开着他全家去郊外野营,度过一个愉快的周末!
我发现在高速上行驶的时候,噪音比较大,可能是我对声音比较敏感Bsport体育,所以每次上高速的时候,我都会把音量调高一些。不过这也是因为特斯拉的无框车门结构,外观和实用性都很难兼顾。
我提了一件黑色的,然后去外面贴了哑光透明的隐形车衣,就变成了现在的哑光效果!我觉得比原来的亮黑色好看多了!而且可以在一定程度上保护车漆,强烈推荐各位黑色 modelY车友试一试!
内饰只能用普通来形容。感觉特斯拉省略了所有的开关和按键,只用了方向盘和屏幕。一开始他还真有点不习惯,但后来他发现,特斯拉的很多配置都是自动控制的,平时开车的时候根本不需要操作,只需要握住方向盘,控制刹车和电门就可以了。
ModeY的空间是最大的亮点,除了空间比model3要大一些之外,后备箱里的空间也比我想象中的要大得多,如果把后座放平的话,就像是一辆小货车一样。
至于性价比,因为是在提价之后订的,所以没能享受到免税的优惠,还是挺遗憾的。不过大家都说“现在”是买特斯拉的最好时机,既然买了,那就安心用吧,说不定以后还会涨价呢,毕竟新能源汽车行业很复杂,谁也说不准。
没几个试过特斯拉的人会不喜欢,反正我第一次订车就订了。开起来很轻松,也很容易控制,对于女孩子来说,这是一辆简单易行的车。唯一让他担心的,就是这辆车太大了,开错路的时候会吓到人。
在朋友的鼓励下,我放弃了对奔驰C200的执念,在2022年3月,我去了一家4s店,试驾了一辆有着“自燃第一人”称号的特斯拉,最终,我选择了 modely作为我接触新能源汽车的桥梁。放弃 BBA系列,选择 modelY,这无疑是一个明智的决定,虽然现在大街上到处都是特斯拉之类的新能源车,但他的颜值实在是太高了,吸引了不少人的目光。总体来说,他对自己的动力表现最满意,然后就是官方统一的售价了,基本上不会有什么问题,不用担心会被销售人员坑,最后还是回归到理性购车的通病上,性价比极高。
第一件让人不爽的事,就是试驾的时候,因为自己的失误,把试驾的车撞到了路边的一块石头上,回来后还得自己掏腰包。第二点,中控屏上显示的不是车内温度,而是联网时的气象数据;第三点,我不满意的是人机交互的感觉,我能听懂我的中文。
在我看来, modelY是很多未来车系的鼻祖,充满了科技感,是特斯拉最漂亮的车型之一,扁平的车头,饱满的尾部,动感的车身设计得益于前轮两侧的呼吸器,以及低矮的车身。
内饰的颜色比较简单,整体采用了一种简约自然的风格,就像是苹果公司的风格Bsport体育,简单却又不失优雅,中控台更是给人一种视觉冲击,流线型的中央扶手,可以很好的支撑手臂和手肘,在驾驶和休息的时候都会更舒服。前排木纹装饰条触感细腻,凸起部分显示出良好的活力效果。新车刚到手,有淡淡的气味,初步判断来源是仿皮材质,车门内侧内衬纹理舒适,手感柔软;
第二,空间也比较大,我女朋友173 cm,是个东北姑娘,坐在里面感觉空间还算宽敞,但是她觉得坐垫空间不够大,第二排的空间比较大,腿部空间也比较大,靠门睡个午觉还是没问题的。后排平真心好评,喜欢露营和看星星的小伙伴们可以试试,绝对舒服。空间利用率是所有有轨电车中最好的,不管是上下班还是上班,都能派上用场。
从试驾到现在,我的整体感觉还不错,尤其是和我那个彪悍的女朋友在一起开车的时候,简直就是一种享受,玩游戏、刷剧、唱歌,偶尔还会玩点浪漫的小把戏,跟车合拍的时候,也很容易出戏,而且还集成了L2辅助驾驶系统,还有一系列的电子功能,给人一种很舒服的感觉。
首先,在女朋友模式下,副驾驶座的感觉有些烦躁,她真的很挑剔,喜欢玩心跳。我开车的感觉就是,这辆车的起步和加速度都很快,几乎可以碾压绝大多数的车辆,高速行驶时,转弯的惯性并不好,没有马自达6那么流畅,坑坑洼洼的感觉非常真实,几乎所有的颠簸都传递到了乘客们的身上。操控相对智能,辅助功能更多;
1.空间很大,后备箱很大,很大,不管是回老家还是购物,都是他带不来的,而且毛豆 Y还有一个前备箱,这是很少见的。
1.最让我不满意的是,这辆车的全景天幕,远远看去,充满了科技感,坐进车里,可以俯瞰整个天空,风景尽收眼底。
这辆车的外观,非常的吸引人Bsport体育,特别是前脸,更是家族式的设计,让人一眼就认了出来。
1.后排空间让我很满意,和我之前的燃油车不同,中间有一个很大的凸起,中间很平整,没有任何凸起,这样后排坐起来会很宽敞。
首先,这辆车的加速能力,足够我日常开车了,在高速上,如果有人想要超车的话,只需要一脚油门,就能瞬间加速。
从买车到现在已经有三个月了,目前最满意的就是 modelY的超大空间。尤其是后备箱里的空间,简直就是一辆面包车。
最让人不满意的是后排座椅,后排座椅比较短,腿部支撑不太好。另外,特斯拉的底盘是运动型的,2.9胎压通过减速带和坑洼路段会比较颠簸。
胖 Y看起来就像是model3的放大版,比model3要胖很多。前脸看起来还行,后背看起来像是个大馒头,不过看习惯了还是挺顺眼的。另外涂上一层哑光紫的改色膜,感觉效果不错。
内饰采用极简风格,方向盘,大屏幕,木纹饰板。很多朋友抱怨我的车很简陋,但我不在乎,如果你喜欢豪华的内饰,我就不会选择特斯拉了。
ModelY最吸引人的地方在于它的超大空间。前后排的空间都比model3要大得多Bsport体育,而且后备箱也是开着的。户外露营的时候可以在车上休息。
我个人觉得 modelY比model3更划算,尤其是2021年的时候, Y的价格比model3要高出2 W左右,空间更大,音响更好,生化模式也更好。
ModelY和model3都试过了,model3驾驶起来很运动,很有趣。ModelY有点像是开着一艘大船,底盘和座椅都要高一些,车身也更大。不过跟传统的燃油车相比,转向更加精准,加速也更快。
特斯拉越开越喜欢特斯拉。首先, modely的速度很快,性能也很好,有很好的转向能力,开快了也不会头晕。不会像有些悬挂软的车那样上下浮动。零百公里的加速,没有任何的停顿,直接加速,开了七八个月了,还经常在地板上打电。
随着时间的推移,他发现自己的缺陷越来越明显,甚至还有一些新的问题。比如做工粗糙,一开始并没有什么奇怪的声音,但是开了一段时间之后,再走上颠簸的路段,就会感觉到车里到处都是响声。而且开了这么久还不习惯语音助手的语音唤醒功能。他也不喜欢空调。主要是空调器的档位没有加减符号,只能在一条横线上调,不准确。
外观,我很喜欢这种运动型的外观。订好车之后,他在黑色和白色之间换了好几个颜色,最后还是选择了黑色。黑色的车漆的确薄了一些,但并没有网上说的那么厚。只要不是故意的。
内饰的用料,还真是精打细算啊。这车的成本实在是太低了,仪表盘都被改装过了,座椅都是真皮做的,没有通风,座椅也很容易脏。
前排的空间虽然比不上 B级车,但是后排的空间还是很大的。而且,后排的地面很平整,没有任何凸起。乘坐三人时,中间乘客的双腿可以随意摆放。后排的纵向空间并不长,主要还是留给后备箱空间比较大。
和其他车比起来,特斯拉在核心技术上还是很有优势的。售后服务也非常不错。
直线加速,过弯加速,车身非常的稳定,悬架也非常的好,整体感也很强。这个支撑力,比理想的 one要好得多。比一般的汽车要好得多。在高速行驶的时候,动力比较稳定,主要是辅助驾驶,这样驾驶起来会更加的轻松。
1.最让人满意的就是加速,虽然从5.6秒降到了6.9秒。但足够在城市中正常使用,包括轻微的激烈驾驶。0-40的加速,不会显得突兀。40-80的推背感非常明显,给驾驶者足够的信心。2. Autopilot在驾驶时可以解放双脚,使驾驶员能够集中精力观察路面状况,并得到适当的放松。Ap跟车之间的距离是可以调节的,在紧急情况下刹车的时候不会感觉到紧张。刚买车的时候,他还不敢用 ap,但现在堵车了,全靠 ap,那就是“香”,既控制了电耗,又方便驾驶。
最让人不满意的是,特斯拉车漆比较薄,遇到第一天车身上有鸟屎,隔天洗车就会留下污渍。高速飞溅的小石子在车身上溅起了底漆。2.特斯拉的减震效果很一般,路面很不平。
本人175,前排调整到合适的坐姿,后排两拳半的距离。后备箱很大,储物分区也很合理
第一点,这辆车开起来很轻松,动力也很强,虽然重达两吨,但是开起来非常的灵活。一般情况下,我开的都是舒适模式。辅助驾驶技术也很成熟,很智能。我还是很放心的使用它。第2点,这辆车的空间很大。宽敞的乘坐空间,宽敞的储物空间。把后座放在后面,再铺一张床。一个搬运工而已。
车门关上的声音很大,做工也很粗糙。在颠簸的路段上,经常会出现一些奇怪的声音。刚开始的时候,我还没注意到,现在却是越来越明显了。其他方面,他都很满意。
外观时尚大气,耐看。电动汽车没有引擎,自然也就不存在进气格栅了。外观也比较运动。我选择的颜色是黑色的。但是路上有太多的黑色特斯拉,我就贴上了银色的改色膜。配上19寸的银色轮毂,看起来还不错。
内饰简洁简洁,中间的中控屏集成了所有物理按键的功能。新车的气味不是特别明显,在可以接受的范围内。用的材料也很普通,都是仿制品。
我们家的人身高都是一米65,一米75,开起来也很舒服。轴距较长,腿部空间较大。后排的横向宽度也比较宽。
当时是最低价买的,现在又涨了,我个人觉得挺划算的。开了一万多公里的车,都没花多少钱。
加速能力更强,高速跑起来还是很给力的。官方给出的最高时速是两百码左右。我以130码的速度在高速行驶,不会漂移。一百二十码,一不小心就会超速。超过20还是很容易的Bsport体育。