Bsport体育[汽车之家 揭秘新车技术] 在今年的五菱技术进化日上,五菱发布了其最新的灵犀混动系统以及神炼电池技术。这两项技术都将会搭载在11月上市的全新轿车星光之上。下面我们就来看看究竟五菱星光)在技术上有多少成为爆款的实力吧!
灵犀混动系统由1.5L自然吸气发动机和双电机串并联构型的混动变速箱组成。其中1.5L自然吸气发动机功率为78千瓦,采用阿特金森循环、低摩擦和轻量化设计、鱼肚形进气道、进气道遮蔽(可以增强进入气缸的气流速度,同时增强混合器滚流比,提升燃烧效率)等技术。
同样的设计我们可以在市面上在售的混动车型上看到,如秦PLUS DM-i的发动机就采用了类似的设计。
下面列出星辰混动版车型驱动电机信息供各位参考:星辰驱动电机最大功率为130千瓦,峰值扭矩为320牛·米。笔者的观点是,考虑到星光纯电版车型的驱动电机只有100千瓦,星光混动版车型的驱动电机最大功率应该不会超过星辰混动版的130千瓦,大概率和纯电版一样采用的是100千瓦的电动机。
相比液压离合器,电磁离合器的动作更快,轻量化程度更高,可以做到0.1秒的动作响应。
总体来看Bsport体育,这套系统的传动结构设计与比亚迪DM-i系统有较高的相似度,优势在于电磁离合器的更高的轻量化水平以及更快的控制响应时间。
不过笔者也从工信部公布的信息注意到了,五菱星光混动版的极速为145km/h,比亚迪秦PLUS DM-i的极速为185km/h。虽然两款车的极速都超过了中国高速公路的法规上限,但这也显示出五菱星光的混动系统储备功率要比秦PLUS DM-i要更低一些。
灵犀混动系统在发动机热效率、系统轻量化等方面都有较为亮眼的表现。考虑到星光混动版车型预计售价在10万出头,这性价比就妥妥地摆在那里了,毕竟五菱的宗旨是造人民需要的汽车,过日子,性价比自然是首要考虑的问题。
神炼电池采用的是磷酸铁锂的电芯方案,通过采用创新的L型极耳来降低物理阻抗,在电池隔膜中增加陶瓷涂覆层来提高热稳定性以及降低热传导率,同时进一步优化了磷酸铁锂正极材料。
这些措施使得神炼电池整包能量密度大于165Wh/kg、峰值功率大于300千瓦、充放电效率大于96%、循环充放电寿命大于6500次,这都是目前行业中非常亮眼的数据。
激烈的针刺试验,看图片肯定不过瘾,厂家拍摄了针刺试验的过程视频,视频中可以直观反映出电芯的安全性,推荐您观看。
一般来说,电芯受到挤压的情况会比电芯受到穿刺的概率大得多,如车辆发生碰撞事故或者车辆发生托底事故,电芯就可能会受到挤压。针对电芯受到挤压的损坏,神炼电池电芯确实能够给予消费者更多的信心。
电池包在实验室内可没有少遭罪,上刀山下火海是家常便饭。神炼电池整包经过变温试验、水浸试验、高温针刺试验、振动试验、底部动态抗冲击试验以及充放电试验等测试。
车云结合的BMS智能管理系统在神炼电池上也有搭载,在云端通过对大量电池安全数据的学习来提前预判可能发生的故障,做到防患于未然Bsport体育。同时,车端高速、高精度电池数据采集系统会实时监控电池状态,来确保电池包的使用安全并致力于延长电池包的使用寿命。
外国一些博主曾经拆解过特斯拉一些车型的电池包,其内部只要拆解就会损坏内部结构,基本不能进行维修或者说维修成本和技术要求极高。五菱的设计显然更实在、更贴合中国普罗大众的要求。
虽然技术日的主角是灵犀混动和神炼电池,但现场还展示了星光车型的车身解剖展具。星光的车身整车高强度钢占比达到76.4%。
对于10万出头的轿车,能像星光这样实实在在展示车身钢板强度分布的并不多,毕竟好的钢板每一寸都是成本。76.4%的高强度钢占比对于星光这个价位的车来说,也算是非常厚道的了,毕竟对于家用轿车,性能可以妥协,安全是不能妥协的。
同时,B柱采用四层复合钢板设计,其中包含热成型钢,多层设计可以使B柱不同部位具有不同强度,利用这种特性可以更好地平衡B柱抗撞和吸能的性能,从而降低乘员在侧碰事故中的受伤风险。
五菱星光采用前麦弗逊+后E型多连杆的悬架组合。其中后E型多连杆独立悬架应该为五菱全新设计,这种悬架形式也是目前较为流行的独立后悬架形式。
就星光精品家轿的定位来说,采用这样的悬架系统那是再合适不过的了,配合2800mm超长轴距营造出来的后排空间,量产版车型的乘坐舒适性非常值得期待。
笔者在现场亲眼看到了星光的真车Bsport体育,说实话,这款车实车要比照片好看一些,特别是车尾侧45度,这溜背确实抓人眼球Bsport体育。
封闭式格栅、大溜背、砍背式车尾Bsport体育、隐藏式门把手、低风阻轮圈......一切都是那么的符合低风阻造型设计。
五菱星光的技术配置正是针对目标客户群体需求而来的。不知道从何时开始,国内造车就出现了追求高大全的风气,导致市场上的每一款车型都宣称自己是全能车型,这让消费者或多或少患上了选择困难症,在铺天盖地的广告轰炸下,到头来买到的车并不是最适合自己的。在中国汽车品质已经走在世界前列的今天,更精准地把握目标消费群体的需求或许应该成为未来的发展方向。五菱在针对用户需求开发产品上确实有其他友商学习的地方。(图/文/摄/汽车之家 常庆林)