Bsport体育月初，当多数人还沉浸在双11提前大促“买买买”的喜悦当中，一条朋友圈弹窗悄无声息的热了起来，“比亚迪新能源车10月单月销量破30万台了”；说实话，这波销量冲刺属实让不少同行小伙伴目瞪了！但那又有什么办法。

　　根据公开消息Bsport体育，比亚迪10月总计销售新能源车型301833台Bsport体育，同比增长38.6%，环比增长5.0%；其中，乘用车销售数量为301095台，同比增长38.4%，环比增长4.9%。比亚迪10月DM车型共销售135590台，同比增长18.6%；EV纯电动车型共销售165505台，同比增长60.4%。10月乘用车出口30521台,同比增长220.3%。

　　销量增长也意味着品牌排名愈加向前，在国内新能源市场，比亚迪显然已是销量一哥，而在全球汽车销量排行榜中，比亚迪也同样再进一步；根据乘联会统计信息，在2023年第三季度的全球汽车销量排行榜中比亚迪超越了铃木汽车，位列全球榜单中的第9名，成为了当季全球汽车排名销量前十中的唯一中国汽车品牌。

　　我们总说，比亚迪汽车销量在不断地攀高和刷新记录，其实在今年10月Bsport体育，新能源品牌第一梯队的成员们都取得了不错的销售成绩，特斯拉单月72000多台，紧随其后的吉利已达62086台，长安汽车也步步靠近达到了58000台；广汽埃安和五菱也稳定发挥单月销量保持40000+台；作为新势力代表的理想和小鹏汽车也分别达到了40422台和20002台。而沉寂了一段时间的赛力斯受9-10月华为电子产品的热度影响，加之推出新品问界M7，也一度再将销量拉回万台俱乐部。

　　可以说整个10月，大多数国产品牌在金九银十这样的销售旺季当中，都迎来了百花齐放的局面；不过几家欢喜几家瞅，市场竞争本身就是残酷的，例如奇瑞集团，整个旗下子品牌车型10月销量达到200313台，增长比更是高达50.8%，这也是奇瑞首次突破单月销量20万台的大关，且目前也然是国产品牌出口和海外销量一哥，但是以上很大比例均为燃油车型，然而旗下的新能源产品交付量仅为14000台，即使不与其它品牌对比，相比以往也是有滑落现象Bsport体育。

　　若是掀开我们曾经一度向往的合资品牌销量表现，似乎它们的压力就会不自然的产生了，上汽大众10月新能源车总销售15603台，能有如此成绩ID.3降价算得上有功；上汽通用为10003台，紧随其后；你可别小瞧这10000余台，这个销量表现直接赶超了东风本田（2936台）、广汽本田（2633台）加一汽丰田（3011台）三个厂商的新能源销量总和，如此来看日系品牌在新能源领域可谓是热锅上的蚂蚁。

　　通过一番数据对比，比亚迪单月30万台的新能源车型销售成绩Bsport体育，对于如今的某些外资车企而言可能是几年的奋斗目标，对于某些更小众的品牌而言甚至更久，存量市场竞争只会更加激烈；而在这庞大的销量成绩背后，是比亚迪及一众国产汽车品牌在技术领域的突破，拥有了技术优势等于拥有了话语权；当然，也离不开国人对汽车消费理念的转变。随着比亚迪新能源产品此次进阶销量新高度，我们有理由相信，以后还会有更多的国产品牌刷新这一记录；届时，中国汽车品牌占据的世界舞台也会越来越大。