Bsport体育新能源汽車下線超2000萬輛﹔2023年全年銷量預計約940萬輛﹔1-11月,新能源汽車市場佔有率達到30.8%……多個指標顯示,今年以來,我國新能源汽車繼續保持著高速增長的勢態,市場活力持續迸發。業內人士指出,2023年我國新能源汽車延續較高增速,相關基礎設施不斷完善Bsport体育,智能化、出口等方向帶來更多增長點。
根據中國汽車工業協會數據,1-11月,我國新能源汽車產銷分別完成842.6萬輛和830.4萬輛,同比分別增長34.5%和36.7%,市場佔有率達到30.8%。
中汽協副總工程師許海東表示,2023年,中國新能源汽車全年銷量預計將達到約940萬輛。“中國汽車產業已經具備快速滿足消費者極致需求的能力,這種極致需求海外消費者同樣需要。中國的車正越做越好。”
在擁擠的市區路段,搭載智能駕駛系統的汽車,方向盤不需要人手發力,就可以在車流中跟隨導航自主行駛,完成變道等復雜操作Bsport体育,通過人車混行路段﹔無人駕駛的載貨車,流暢地行走在街頭,讓快遞的“最后一公裡”變得更加高效。2023年中國新能源汽車智能化水平不斷提升。
眾多車企進一步發力智能網聯汽車。近日,理想汽車正式發布OTA 5.0。理想汽車董事長兼CEO李想說,其強大的軟件能力將幫助L系列車型實現產品力的全面提升。江淮汽車集團與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協議》。小鵬汽車推送Xmart OS 4.4.0,開放無圖城市導航輔助駕駛功能……
中國工程院院士、清華大學車輛與運載學院教授、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強發文稱,我國智能網聯汽車產業化進程成果顯著,超出技術路線圖預期Bsport体育,L3級自動駕駛進入准商業化量產階段,L4級示范蓬勃開展,網聯化進入前裝量產與推廣應用階段。
同時Bsport体育,自主品牌紛紛加快出海腳步。根據中汽協數據,1-11月,我國新能源汽車出口109.1萬輛,同比增長83.5%。
比亞迪表示,截至今年11月,比亞迪新能源汽車累計銷量超570萬輛,新能源乘用車出口量超23萬輛。
中國社會科學院工業經濟研究所研究員張世賢表示,我國人均汽車保有量相對仍然較低,汽車消費市場仍然有較大的發展空間。
值得關注的是,今年以來,國內充電基礎設施建設不斷推進,為新能源汽車的發展夯實了基礎。在政策助推下,我國充電基礎設施發展迅猛。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示,2023年1-11月,充電基礎設施增量為305.4萬台,截至2023年11月,全國充電基礎設施累計數量為826.4萬台,同比增加67.0%。
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗表示,今年以來,充電基礎設施總量上進一步快速增長,為新能源汽車的高速增長發揮了重要的推動作用。
北方工業大學教授紀雪洪認為,2023年中國新能源汽車產業展現出了多個亮點,市場滲透率進一步提高,基礎設施不斷完善,自主品牌表現尤為出色,充分體現了中國自主品牌汽車企業的強大實力和國際競爭力。
“智能化網聯化正成為產業發展的新方向Bsport体育。新能源汽車正處於產品轉型階段,市場競爭日趨激烈,市場集中度不斷提高。企業需要通過加強智能化投入,快速迭代來增強產品競爭力。”紀雪洪說。(記者 袁小康)
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