Bsport体育取消补贴后，相较于传统汽油车，新能源汽车在购车成本方面的劣势更加明显。因此其性能，特别是续航能力，将成为影响消费者购买意愿的关键。

　　续航里程长，价格贵一点消费者也能接受。价格再便宜，跑个200公里就没电了，消费者恐怕也不愿意购买。

　　电池性能，是决定续航里程的核心，这也是中国新能源车在技术方面具有的最大优势之一Bsport体育。

　　得益于在新能源汽车动力系统技术研发上的前瞻性和创造性，我国从2001年起，就确立了以纯电动汽车、混合动力汽车Bsport体育、燃料电池汽车技术为“三纵”，电池、电机、电控为“三横”的“三纵三横”总体研发布局，历经多年攻关，成绩斐然。特别是在动力电池技术方面，优势较为明显。资料显示，当前全球动力电池销售前十的企业中，有一半以上来自中国。

　　即便如此，动力电池性能依然有巨大的提升空间。未来的方向将集中在两个方面，一是能量密度Bsport体育，即同样重量、同样体积的电池能够提供更多的能量；二是安全性。

　　换电模式则是另一种思路。未来电动车不只是一个简单的交通工具，而是能源网络的一个组成部分。换电模式可以削峰填谷，有利于能源网络的系统化使用。

　　当前面临的最大挑战是各个车企的电池系统、软件硬件技术各不相同，需要统一标准，让一个换电站能够给多家品牌换电，否则各建一套，很难找到盈利模式。

　　就当下而言，解决里程焦虑，还需要依赖充电设施的大量布设。近年来，各地不断加快布局新能源汽车基础设施建设。截至2022年9月，全国充电基础设施累计数量为448.8万台，同比增长101.9%。

　　随着用户数量激增，解决充电难依然是行业未来需要关注的重点。此前一些充电设施重建设、轻维护，没有形成良性循环的盈利模式Bsport体育，未来要多方共治Bsport体育、标准先行，目标是实现“既要充得快，又要充得好”。