Bsport体育经过1年的噪音轰炸,消费者对如何选购一台车已经有了更多清晰判断标准——对口无遮拦的跳梁小丑与哗众取宠已疲惫;一个品牌吹得好和开得好,已能通过第一批车见真章,比如有些被吹到天花乱坠的功能,成了笑话。同时,概念泛滥之后,创新已经从激进转向“挤牙膏”。
凡此种种表明,未来新能源汽车的竞争,已经从出奇制胜走向好好造车的持久战——要在事上磨出彩,要向内功要生存。
行业早就过了一招鲜吃遍天的阶段。品牌长征胜利,取决于没有短板,而不是长板突出,制造实力、经销商网络、技术等至关重要。
在众多新势力中,面临激烈竞争的情况下,小鹏在2023年走出了一波惊心动魄的V型反转。
2023年1月,小鹏交付2249台车;12月,这个数字超过了2万,年终跻身新势力交付量第4。
与之对应的是,小鹏汰换了80%的高管,建立了新的领导班子,让车圈“铁娘子”王凤英,在充分授权下更进一步回归制造业本质,聚焦智能与价值感Bsport体育,展开新一阶段造车,并明晰了版本定位——长续航、超长续航、智驾,让用户认知更为清晰。
1年来,小鹏有了更好的制造业基础,实现了良性的降本增效。在2023年小鹏新G9发布会后围炉夜话上,何小鹏曾表示“大众的 CEO 怎么跟我说的?他说你们 G9 我们拆了,非常好,你们这个东西贵了 25%,那个东西贵了百分之十几,我那餐饭吃得巨有压力。”
“都是内部干趴的,最重要的是人”。而王凤英帮助何小鹏,解决了人的问题,让其战略能够落地的基础。
2023年,新款P7i、G9,以及小爆款G6,靠着定价和功能优势,有力支撑了销量。同时在降低售价之后,依然实现了毛利提升Bsport体育。而未来,扶摇架构,还将进一步控制技术、成本、利润的“不可能三角”;
从品牌聚焦、产品布局优化到生产毛利率的提升,这是小鹏在这一年时间里发生的根本改变。
而在2024年,开年推出的MPV品类首款X9,上市就收获了5000大定,并且实现了上市即交付,累计交付查过2400台,并且近70%用户选择MAX版本(智驾)。目前,仅小鹏X9积压订单就已经过万。
这意味着,自小鹏革故鼎新后,不仅能够制造爆品,也能维持产品矩阵的可持续发展——良品如云、智驾突出、模式健康。
以新晋的小鹏X9为例,在新能源MPV节点来看,这款车型推出的时间并不算早,在此之前已经有极氪009等产品。
小鹏X9跳出了传统MPV产品框架,而是紧扣、聚焦核心痛点——7座。人们要的不是MPV,而是一个能承载全家需求的空间。所以X9,提供了7.7平米套内面积,保证了家人舒适度。与此同时,X9并没因为空间而牺牲了车的性能。
但如果只是空间至上,难以与其他产品形成心智差异。为此,小鹏X9一改传统MPV产品笨拙的印象,通过标配“后轮转向功能”,实现了最小转弯半径5.4米,实现轻松掉头、转弯,宛若SUV般灵巧。值得一提的是,小鹏X9也是目前唯一搭载这一功能的MPV,此前后轮转向都是搭载在轿车、SUV。
35.98万-41.98万的售价区间,却实现了冰箱、彩电、大沙发、双腔空悬、8295芯片、后轮转向等200多项技术标配。搭载XNGP智驾的Max版本,价格只比长续航版本多了2万。
“汽车是个长线的事业,如果一个公司想只靠一款车或者一个小节点,都是错误的。”
回溯过往,造车之路本就各领十几年。不可能永远立于潮头企业,唯得坚韧、笃行,才能行稳致远,应对好变化的趋势。
所以,2023年的转折之年,对于小鹏或许是一件幸事,磨砺了组织,让其更坚韧。对于公司,有些事情早发生,比晚上更好。
作为中国智能驾驶技术最早的布道者,小鹏是趋势洞察者,也是目标纲领的坚守者。
自2017年开始亲自掌舵小鹏汽车以来,何小鹏也将智能驾驶放在这家企业发展最核心的位置。当时,国外只有特斯拉,国内只有小鹏——彼时,全球唯二全栈、中国第一的自研量产车企。当时,小鹏早期对智能驾驶的投入,并不为行业所看好,花这么多钱做自动驾驶有用吗?
随着电池与电机技术与供应链日渐成熟,以及行业渗透率的提升,加速度和续航重要性在降低,除非行业上游技术有重大突破,否则难以有革命性提升。
曾经,王传福把自动驾驶视为”都是扯淡,都是忽悠,被资本裹挟和炒作的一个概念”;如今,比亚迪也对外宣称要投入1000亿发力自动驾驶。
2019年,创行业先河的实现了通过视觉感知和超声波融合的全场景智能泊车;
正是得益于这份坚定的长期规划、长期践行,小鹏有树大根深的技术实力,实现了用算法砍成本的效果,提供了更有性价比智能驾驶,普惠走在了行业前列。
当大多数车企还必须在双Orin-X芯片算力下,才能发挥出BEV+Transformer(感知狭窄、遮挡等复杂道路,做出更可靠的路径规划)的效果时,小鹏部署同类的感知架构,只需占用单颗Orin-X不到10%的算力,这自然能降低企业的部署成本、用户的使用成本。
普惠,是普遍与实惠的结合。用算法降低硬件的同时,小鹏的开城也实现了高质量的覆盖——XNGP覆盖了全国73%的路网,覆盖城市道路、国道Bsport体育、省道,甚至是“乡间小道”。具体到城市而言,当其他友商还在“五环外”时,小鹏的NGP已经能在三、四环交界处自如。
2024 年 1 月 30 日。何小鹏在 小鹏真智驾Bsport体育,全国真好用 新春启动会表示, XNGP 智能复杂驾驶系统城市智驾能力,将会在已经全量发布的 52 座城市基础上,新增 191 座城市,总共覆盖数量城市去到243 城,位居行业第一(中国 不含港澳台地区 , 共有 663 个设市城市)。
目前Bsport体育,在城市NOA布局上,小鹏也领先于同行——小鹏年底计划开城数量在52,而大部分车企,2024年才展开布局。
截至2023年10月,公开数据显示,小鹏汽车 XNGP 累计里程已达1.22 亿公里,核心模拟场景1.25 万个,专向模拟场景 3.6 万个,实现包括小区入口和内部道路的全场景覆盖。截至11月1日,小鹏智驾行驶里程已超过5.41亿公里,其中高速NGP累计行驶里程超过1.64亿公里,用户端的辅助驾驶时间超过669.7万小时,智能驾驶已成为小鹏车主的日常。
技术提升、产品普惠、高质量体验落地,小鹏智能高质量发展的飞轮业已成规模。便宜用、好用,才能多用。用户数、数据优势,将有力巩固小鹏在智能驾驶上的优势、壁垒。
距了解,2024年内,XNGP将实现全国主要城市路网全覆盖,并面向全球开始研发高速NGP,2025年面向全球开始研发XNGP。
2024年,小鹏至少将要推3-4款新品,包括B级的家轿、B+的SUV等,大众X小鹏的品控、制造优势将会进一步放大。