Bsport体育作为年度规模最大的车展,最“热”的不只是车,还有两个人。一个是刚刚发布小米SU7的雷军,另一个则是身在360Bsport体育,心系车圈的“红衣大叔”周鸿祎。
4月25日车展首日,周鸿祎参观东风汽车展区时,直接爬上了猛士917的车顶,一抹鲜艳的红色火遍全网,让他变身北京车展“第一车模”。
以奇瑞、长城、比亚迪等为代表的老牌传统车企Bsport体育,以蔚小理为代表的造车新势力,以宁德时代为代表的汽车供应链厂商,几乎所有一把手都来到了车展现场,其中曾毓群、李斌等还和“国产新能源首席体验官”周鸿祎开起了玩笑。
根据中国汽车流通协会乘用车市场联席分会的数据,4月1日至14日,中国新能源乘用车市场零售26万辆,同比增长32%,同时新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。
新能源汽车替代传统燃油车已经是大势所趋,各家车企都在思考如何打造更符合消费者需求的产品。而在这个万众传播的时代,光有产品是不够的,还要学会怎么和用户交朋友。
从这个角度来看,各家车企的一把手站到“台前”成为一种必然。因为无论从生产工艺到设计再到体验,企业家都一定比明星更了解自家产品,也更有说服力,他们就是最好的代言人。
值得一提的是,周鸿祎卖掉迈巴赫为国产新能源代言掀起热搜,也在无意之间给众多企业家提供了一个新的思路,放低身段,走近产品、走进消费者,才能用实际行动打动消费者。
在此次的北京国际车展上,可以看到新能源车三大未来趋势:智能化“下半场”开启;豪华汽车品牌加速布局转型;补能技术之争愈发激烈。
毋庸置疑,随着新能源汽车的普及,未来的趋势一定是智能网联Bsport体育,即智能化、自动化、安全化、环保化、高效化,最终实现人、车、路的一体化。
其次,我国在全球新能源车领域都处于领头羊的地位。2022、2023年自主新能源乘用车销量占全球新能源乘用车销量份额达51.5%、53.3%,市场越大反馈越多,技术的迭代升级就越快。
再次,我国汽车智能化渗透率快速提升Bsport体育。据高工智能汽车的数据,2023 年国内乘用车前装ADAS(高级驾驶辅助系统)渗透率已达58.6%,L2及以上级ADAS渗透率达37.6%,L2及以上级ADAS占ADAS整体比例超过60%;座舱域控制器、智驾域控制器装车量分别同比增长102.1%、80.2%Bsport体育,渗透率分别达16.5%、8.2%。
最后,接入国际互联网30年,中国在应用场景和技术上深厚的积累,给智能网联新能源车的发展提供了坚实的土壤。
智能网联新能源汽车是集汽车、能源、通信、大数据与云计算、人工智能等高新技术为一体的产业,帮助汽车产业逐渐从传统制造业向现代化科技产业转型,大力发展智能网联汽车已然成为了发展新质生产力的重要抓手。
想要完成智能网联新能源汽车全产业的转型升级,只靠车企是不够的,众人拾柴火焰高,还需要相关的科技公司为产业赋能。例如,汽车产业在向智能化、网联化转型的过程中,面临着巨大的网络安全挑战。车联网大量创新互联和共享场景数据如何保证安全?车企在数据、情报、工具方面如何适应车联网数字化的复杂架构?
既要有尖端数字技术,又能为车联网构建安全底座,360是国内为数不多能同时满足两项要求的企业之一。据了解,360很早就开始了相关产业布局。例如360和东风集团合作建设了“车联网安全态势感知平台”,可进行网络入侵的检测和防御,北京车展周鸿祎“登顶”的东风猛士917就是这一平台的首搭车型。今年早前,360也已与哪吒汽车展开“大模型上车”的合作。