Bsport体育新能源 汽车 产业链涉及多个行业,较为复杂,各产业链间传导时间比较长,所以在其各个细分领域爆破时间点会不一样。下面我分三个阶段给大家一一介绍。
首先是上游原材料。新能源 汽车 以锂、钴、镍、石墨、稀土为主要使用矿产,特别是电池使用的碳酸锂为关键原材料。
以锂矿为代表。锂盐产能主要集中在 西部矿业、西藏城投、盐湖股份、天齐锂业、赣锋锂业 等几家公司,且都在产能爬坡期。特别是*st盐湖股份在8月 10 号将重新恢复上市。公司股票简称将由“*ST盐湖”变更为盐湖股份,股票代码仍为“000792”Bsport体育,股票交易日涨跌幅限制将由5%变更为10%老股民应该都懂谁才是锂矿龙头吧
中游制造环节。在电动 汽车 的成本构成中动力电池的比重约为50%,因而动力电池将成为新能源 汽车 产业链爆发最大的受益环节。
锂电及材料环节主要参与企业有:电池材料( 杉杉股份、恩捷股份 )、电池( 宁德时代 )、电机( 方正电机 )( 江特电机 )、电控( 汇川技术 );另外还包括科达利,璞泰来、天赐材料、新宙邦等优质企业。
动力电池系统又由三个核心组成,即电池芯技术, Package技术 ,BMS(电池管理系统)技术。
电芯技术首先锂离子电池的核心部件为电芯,而电芯的原材料主要包括正极、负极、隔膜、电解液等。其中,根据高工锂电, 正极材料是锂电池中最关键的原材料,约占锂电池电芯成本的36% ,是锂电池最大的成本来源,主要影响着锂电池的能量密度、安全性、循环寿命等性能。
正极材料的主要原料为前驱体和碳酸锂,正极材料的性能主要由前驱体决定。根据正极材料的不同,锂离子电池可分为不同的技术路线,主要包括 钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂Bsport体育、镍钴锰酸锂(NCM)、镍钴铝酸锂(NCA) 等。
Package技术锂电池电芯组装成组的过程称为PACK,可以是单只电池,也可以是串并联的电池模组等。
BMS电池管理系统主要由专业动力电池企业整体提供。 比亚迪、宁德时代、国轩高科、中航锂电 等国内动力电池龙头大多采用“BMS PACK”的模式布局从电芯到电池组全套核心技术,将电池组与BMS配套提供。
下游主要由主机厂(比亚迪、北汽新能源)等和批发零售体系组成。后市场- 汽车 充电、运营、报废回收主要由充电桩制造与运营( 特锐德 )、整车运营( 北汽蓝谷 )、电池回收( 格林美 )等企业构成。
2021年3月1日,工业和信息化部部长介绍,我国新能源汽车产销量连续6年位居世界第一,累计销售550万辆。
近年来,我国陆续出台60多项扶持政策措施,新能源汽车产业发展取得积极成效。实质性突破。 2020年,新能源汽车增速将达到10.9%,并会持续增长。
同时指出,新能源汽车发展仍处于爬坡爬坡的关键时期。新能源汽车市场竞争激烈,在技术、质量、消费者认知等方面还存在诸多问题需要进一步解决。
新能源汽车是我国战略性新兴产业之一。政府高度重视新能源汽车产业的发展,相继出台了全方位的激励政策,从研发环节的政府补贴、生产环节的双积分,到消费环节的财政补贴和税收使用环节的减免、不限牌不限购、运营端收费优惠等Bsport体育,几乎涵盖了新能源汽车的全生命周期。
数据显示,疫情爆发初期,传统汽车和新能源汽车销量均出现断崖式下滑,且传统汽车同比降幅大于新能源汽车。随着防疫工作的稳步推进和疫情的有效控制,汽车行业被压抑的消费需求得到释放,传统汽车销量率先回暖。不过,7月份新能源汽车销量出现今年以来首次同比增长,增速甚至超过了传统汽车。车。
iiMedia? Research(艾媒咨询)数据显示,2020年11月,纯电动汽车产销量分别为16.4万辆和16.7万辆,同比分别增长66.2%和100.5%;插电式混合动力汽车产销量均为3.3万辆,同比分别增长136.4%和128.9%。
汽车行业整体面临滞胀瓶颈。经过20多年的高速增长,2018年中国车市进入微增长时代,进入调整期,预计将持续3-5年左右。调整期,国内车市降温,车企竞争压力将进一步加大。在此背景下,迫切需要通过发展新能源汽车来缓解产业瓶颈。混合动力新能源汽车发展最快。插电式混合动力车的便利性不如燃油车,但又比纯电动车差,基本达到了消费者可以接受的范围。由于国家政策的倾斜,插电式混合动力车的综合成本已经低于燃油车。在国家补贴政策的大力支持下Bsport体育,插电式混合动力汽车成为增长最快的新能源汽车。
新能源汽车充电桩仍需进一步完善。 2019年我国新建新能源汽车充电桩44万个,车桩比从2018年的3.3:1下降到3.1:1。消费者找桩的时间减少了Bsport体育,充电便利性也提高了。但行业短板仍不容忽视。从私人充电桩来看,由于停车位不足、电力负荷不足,安装率较低。目前约有31.2%的新能源汽车没有配备充电桩;汽车占用空间大,市场布局不合理,故障率高,影响用户充电体验。
艾媒咨询分析师认为,中国新能源汽车的主要市场是B端和限购限行的一线年B端市场需求下滑明显,限购限行城市需求也将遭遇瓶颈。新能源汽车亟待发展。新的更大的市场,广阔的农村市场是一个很好的潜在市场。同时,在国家“新能源汽车下乡”政策的推动下,新能源汽车开拓下沉市场将成为趋势。但需要看到的是,农村充电基础设施尚未全面铺开。同时,缺乏符合农村实际需求的汽车产品。今后,要继续在农村推广新能源汽车。
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