Bsport体育作为全球半挂车生产商龙头,中集车辆(301039)2023年上半年公司盈利同比增长超4倍。8月24日中集车辆高管在2023年中期业绩发布会暨媒体交流会表示,由于海运费用走低,美元走强,公司来自北美市场的盈利大幅增长,今年下半年有望延续增长态势;同时,公司也会密切关注和准备新能源商用车市场机遇。
今年上半年,中集车辆实现营业收入约135亿元,同比增长约两成,归属净利润18.97亿元,同比增长超过4倍,扣非净利润同比增长近2倍,基本每股收益0.94元。受益于原材料价格企稳、产品结构优化、销售模式创新、灯塔制造网络提升规模效应,报告期内公司毛利率提升至 19.34%。
中集车辆在全球销售各类车辆 7.34万辆/台套,销量保持稳定。分区域来看,来自北美市场收入成为业绩增长主力,在北美半挂车市场排名保持领先,今年上半年北美市场营收超预期增长至63.23亿元,同比增长32.44%,毛利率提升至27.95%;另外,欧洲市场实现营收16.73亿元,同比增长近三成。
本次交流会上,中集车辆集团财务负责人占锐表示,公司在北美市场享受到“双重红利”,从去年下半年开始,随着海运费用走低、美元走强,公司销售量接近去年同期,而盈利大幅改善,北美市场贡献了上半年大部分利润,预计今年下半年将会延续增势,而“双重红利”的态势可能回归常态。
中集集团CEO兼总裁李贵平进一步向证券时报•e公司记者表示,当前市场主要共识是北美进入温和滞胀,持续周期有望从今年下半年延续到明年,公司有信心维持基本面继续健康发展。
相比海外市场收入增长,今年中集车辆来自中国市场营收同比下降约6.61%至42.39亿元。在细分市场,中集车辆混凝土搅拌车在中国市场占有率显著提升至约四成,并创历史新高,城市渣土车在中国市占比提升至12.33%。
李贵平表示,今年上半年期间,整个商用车行业有一波 “小阳春”, 6月以来国内市场需求比较疲软,公司竭尽全力,李贵平还是感叹“国内业务今年真的是有点难,”预计今年下半年公司在国内目标基本跟上半年持平。
“当前国家对基础设施的投入力度并没有减弱,但房地产市场逐步步入‘深秋’,调整需求一定时间,致使城市渣土车等相关专用车市场总需求量有所减少。”李贵平表示。
报告期内,中集车辆调整了多个募投项目调整,包括终止升级与新建灯塔工厂项目之子项目“涂装线升级技术改造项目”、“扬州中集通华数字化半挂车升级项目”以及新营销建设项目,另外Bsport体育,将升级与新建灯塔工厂项目之子项目“中集智能物流装备项目(一期)”、“年生产 5 万套行走机构产品(车轴加悬挂项目)”、“冷藏智能配送车产线升级技术改造项目”进行延期。
对于募投项目调整原因,中集车辆副总裁、董秘毛弋向证券时报•e公司记者表示,公司从2021年7月上市到募资到2023年经历了较长时间,一些客观环境发生变化;变更募投项目是为了顺应生产组织结构改革、应对产线升级做再投资需要,也是为了配合推动国内“星链计划”计划,为第三次创业打下基础。
今年中集车辆方面将所持深圳专用车全部股权以约13亿元出售给中集集团,产生非经常性收益8.48亿元。毛弋向记者介绍该资产对应的坪山工厂经历了公司两次创业历程,从负责北美业务出口业务,到配合新能源渣土车业务发展,当前坪山工厂已经履行完使命;另一方面,本次置出将为中集集团提供土地资源进行商业化开发,也会为中集车辆“第三次创业”积累发展资金。
经历了前两次创业,中集车辆已经形成“跨洋经营,当地制造”的经营模式,今年公司全面开启第三次创业,致力打造一个支持新能源头挂列车、进化传统燃油头挂一体解决方案的创新创业平台。
李贵平介绍,“第三次创业”是在今年3月份董事会上就提出来,也得到了董事会的支持。第三次创业是以双轮驱动结构,在稳定跨洋经营基本盘的前提下,未来三年集中资源做强全国统一商用车及专用车大市场的各项业务,并伺机以创新的科技和创新的商业模式进入新能源的头挂列车领域。
据介绍,第一阶段,2023-2025年为“星链计划”阶段,中集车辆将全面推动“星链式”的高端制造体系落地,实现内循环和“一带一路”市场半挂车业务的,生产效率提升30%;第二阶段,2025年-2027年是新能源头挂列车试水阶段Bsport体育,以及强冠罐车业务进入高质量发展阶段,目标强冠罐车业务实现,生产效率提升30%,同时新能源头挂列车形成增量业务; 第三阶段将在2028-2030年步入外循环业务进入高质量发展阶段,外循环业务实现,营业收入实现增量,新能源头挂列车进入外循环业务。
在新能源商用车市场上,中集车辆已经布局了新能源渣土车Bsport体育,在国内市场占有率已经达到32.5%Bsport体育。另外,公司加强与国内新能源主机厂合作,打造一体化新能源冷藏车产品,上半年收入同比提升约56%至2亿元,公司北美业务已经向本地客户交付了新能源冷藏半挂车。公司还在专用车领域推出长续航纯电动矿卡,开发多款新能源充电与换电型混凝土搅拌车产品。
李贵平介绍,公司通过布局混动型头挂列车,来配置未来搅拌车质量升级需求,预计将在未来2-3年有望批量化应用。
中集车辆副总裁、董秘毛弋指出,当前在新能源头挂一体车还并不具备商业场景的落地条件,很多方面还不成熟。新能源乘用车市场达到如今规模也并非一朝之功,相比Bsport体育,新能源商用车主要应用在一些局部、细分领域,尚未形成规模化商业落地,但中集车辆会积极准备,行稳致远。
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