Bsport体育风雨迎客红旗展,重轮破浪满载归。近日,一艘名为“东达2688”的轮船,满载煤炭停靠在来宾港,为广西投资集团来宾发电有限公司(以下简称“广投来宾电厂”)四台火电机组送去“口粮”。这是广投来宾电厂首次以“江海联运”模式运输的煤炭,成功打通了广投来宾电厂煤炭运输新通道,为切实扛牢电力保供责任再添“硬核”举措,更为广投来宾电厂向海图强、开放发展开辟了新路径。
近年来,广投来宾电厂主要采用“海铁联运”的运煤模式,将煤炭从环渤海湾港口通过海运运抵广西北部湾港口,最后再通过铁路发运回厂,但单一的煤炭运输模式并不能确保广投来宾电厂的煤炭保供需求。加之每年入冬时期,为保障北方供暖用煤运输需求,国家铁路总局会将南方的火车皮调往北方支援供热用煤运输,中国南方会出现“一车难求”的紧张局面。
如何规避季节性铁路煤炭发运困难局面,确保电煤供应,确保社会供电及供热需求?广投来宾电厂党委深入贯彻落实新发展理念,解放思想Bsport体育、创新求变,将这枚战略“棋子”落在了来宾滨港码头上。广投来宾电厂党委决定借着红水河航道改造完工,以及大藤峡下闸蓄水,红水河航道能力提高这一契机,开拓一条煤炭江海联运新通道,进一步提高电煤保供能力,并相应开展一系列富有成效的工作。
2023年9月,广投来宾电厂公司领导率队到来宾西江投资集团来宾滨港码头进行考察调研,与相关各方探讨广投来宾电厂煤炭江海联运可行性Bsport体育,同时深入了解滨港码头的散货装卸作业能力,论证滨港作业能力能否满足广投来宾电厂机组“口粮”保供需求。
2023年年中Bsport体育,伴随着红水河流域两千吨级航道改建工程完成,加之大藤峡水库下闸蓄水,红水河水位抬升,红水河来宾段开始具备长年通行两千吨级、丰水期通行三千吨级驳船的能力,红水河正逐步展现其黄金水道的价值。
广投来宾电厂坐落在红水河畔,广投来宾电厂党委敏锐地觉察到内河航运将针对广投来宾电厂特定时段铁路发运压力的新方法。为此,广投来宾电厂党委充分发挥党建引领作用,成立专门工作小组,储聚众力、谋新路,努力打通煤炭发运新渠道。
开展江海联运路线月份开始,先后多次主动对接广西及广东相关内河码头公司、内河船运公司就煤炭江海联运路线的可行性、经济性、时效性Bsport体育、安全性进行反复论证,并最终敲定广投来宾电厂江海联运实施方案。即海轮从环渤海出发,到广东沙角码头靠泊,然后通过浮吊将海轮的煤炭过驳分装到内河驳船上,驳船逆西江上行,将煤炭运到来宾滨港码头,最后卸船直接装汽车短倒入厂Bsport体育。这种江海联运模式可以实现全物流环节煤炭不落地,可以有效减少物流环节货损量。
开展江海联运内河段考察。广投来宾电厂沿江海联运内河段考察主要航道和船闸通行能力和通行效率。通过考察了解到,内河航运的堵点主要在长洲船闸和大藤峡船闸,尤其是大藤峡船闸,因大藤峡船闸仅有一道船闸,导致船舶待闸时间较长,广投来宾电厂江海联运项目如何解决过闸难这一问题是关键。
寻求政策支持。相比海铁联运,江海联运受梧州长洲船闸和桂平大藤峡船闸过闸能力制约,时效性较低。为获得政策支持,提高江海联运效率,广投来宾电厂拜会自治区发改委及自治区交通厅港航发展中心相关领导,了解政府关于电煤内河发运保供方面的优惠政策,充分用好、用活优惠政策,确保电煤驳船广西内河船闸优先通过权。
通过广投来宾电厂党委系列紧锣密鼓的准备工作,终于在广西入冬后第一个寒潮来袭前迎来煤炭江海联运的首艘驳船“东达2688”轮,这一新通道有效地解决了煤炭铁路发运瓶颈问题,为广投来宾电厂更好地履行保供电、保供热这一任务奠定了坚实的基础。
本次江海联运,在时效性方面,广投来宾电厂做细、做深、做实前期规划工作,使得项目在具体实施时,卸船、过驳、优先过闸申请、卸驳船装车回厂各环节环环相扣,高效衔接,满足了电煤对发运时效性的要求;在经济性方面,与当前的海铁联运价格相比,江海联运每吨煤炭物流成本节约32元,本次江海联运总煤炭量为5万吨,合计节约物流费用160万元,经济效益十分明显;在物流环节货损控制方面,广投来宾电厂采用的这种江海联运方式,煤炭在入厂前的全物流环节都不落地,可大幅减少物流环节煤炭的损耗,相比海铁联运,物流环节货损可以减少1.5个百分点。
崭新的2024年即将到来,广投来宾电厂党委将在广投集团,广西能源集团党委的正确领导下,切实履行好能源国企职责,强化责任担当,提高政治站位,努力实现多渠道电煤保供,坚决完成《广西壮族自治区发展和改革委员会关于做好2023年迎峰度冬电煤储备工作的通知》对广投来宾电厂存煤目标要求,同时统筹抓好安全生产、机组运维,多措并举提升供电和供热保障能力,为促进来宾地方经济社会发展、助力广西能源集团争当广西建设国家综合能源安全保障区主力军贡献来电力量。(赵伟光)