Bsport体育“用了十多年时间，中国新能源汽车市场实现了从政策引导到市场驱动，从2011年的不足1万辆Bsport体育，到2022年的688万辆，这是一个质的变化。今年1—9月份新能源汽车也实现了545万辆的销量，同比增长达到30%。从数据来看，毫无疑问中国的新能源汽车已经处于全球领先地位，不仅是数量，包括供应链、技术等领域也居于全球领先的位置。”

　　中国汽车流通协会会长助理罗磊在由《中国经营报》联合工银私人银行主办的《责任观察室》栏目（第四期：“把握绿色机遇，巩固新能源赛道核心优势”）上分享了中国新能源汽车发展历程、发展经验，以及中国新能源汽车出口面对的挑战以及应对措施。

　　罗磊介绍：“有几组数据跟大家分享：首先，中国新能源汽车相关专利公开量占全球的70%，这说明我们的新能源汽车有很高的含金量，技术是比较领先的；再者，全球有超过63%的动力电池是中国提供的，再就是全球60%以上的新能源汽车由中国制造。这一组数据表明，中国的新能源汽车发展非常迅猛。”

　　谈及新能源汽车的发展，罗磊认为，顶层设计起到非常关键的作用，正是积极的规划，不断跟随市场进行改革等积极因素推动了新能源汽车发展。

　　“中国新能源汽车启动于2009年，（这一年）国家启动了对新能源汽车发展的一系列鼓励政策，从最初的公共领域（推广），比如公交、出租、邮政，以及公务用车，由试点城市进行推广。这个政策从2009年推出一直持续到2022年，其间经历了若干次改革和调整，是随着新能源汽车产业的发展，以及新能源汽车市场的发展不停地进行变革和变化。”罗磊介绍道。

　　罗磊指出，尽管中国新能源汽车发展并不是很早，起步也不是很高，但是车企抓住了新能源汽车发展的良好历史机遇，在技术上下功夫。在生产新能源汽车的同时Bsport体育，注入了很多高科技，比如智能座舱、智能驾驶等。

　　虽然现阶段新能源汽车的发展如火如荼，但也存在一些隐忧。记者了解到，当前，新能源汽车产业存在竞争过度的情况。

　　罗磊表示：“我们通过企业查询平台看到，新能源汽车的生产企业目前有226家，这226家企业会形成对资源的争夺，比如说对上游资源的争夺，对市场的争夺，导致渠道、资金、技术Bsport体育、研发等呈分散的分布状态。”

　　“如果有一个机构能引导这些企业，比如在研发上成立联盟，在渠道上、在技术上形成共享，会大幅度地降低企业过多产生的内耗，减少社会资源的浪费。”罗磊建议，“这需要产业上下游共同合作，共同探讨一个更加绿色、节能的新能源汽车上下游产业链。”

　　罗磊特别提到：“不仅是国内的新能源汽车发展比较快，中国的新能源汽车出口也非常强劲，2022年中国的新能源汽车出口就达到了112万辆。”

　　中国汽车工业协会介绍，今年1至9月，汽车出口338.8万辆，同比增长60%。

　　其中，新能源汽车的出口数量增幅明显高于传统燃油车。1至9月，新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。

　　“这几年，中国汽车出海的快速增长，主持人刚才提到今年有望超过500万辆，成为全球第一大出口国，对此我非常有信心。但我们也一直在提：‘走出去’能不能‘走进去’？‘走出去’容易，‘走进去’难。‘走进去’需要我们的产品质量Bsport体育、产品服务、渠道在目标国扎下根来，满足目标国的消费需求。”罗磊表示。

　　罗磊进一步表示，“我们在出口新能源汽车的同时，一定要想办法把产业链向前移。这需要生产企业对目标市场进行全面的考核，你投进去以后，能不能站得住？车出口以后怎样来保障当地消费者正常使用，包括维修、零部件供应。”

　　此外，罗磊强调，“‘走出去’还要对当地的人文环境、法律环境、市场环境进行全面的调查和了解，我觉得这不难，因为中国跟全球超过150个国家建立了外交关系，在很多国家和地区很早以前就已经扎根了一些中资机构，跟他们建立密切的联系，就会拿到一手的资料，这有利于我们企业真正能‘走出去’，并‘走进去’Bsport体育。”