Bsport体育“用了十多年时间,中国新能源汽车市场实现了从政策引导到市场驱动,从2011年的不足1万辆Bsport体育,到2022年的688万辆,这是一个质的变化。今年1—9月份新能源汽车也实现了545万辆的销量,同比增长达到30%。从数据来看,毫无疑问中国的新能源汽车已经处于全球领先地位,不仅是数量,包括供应链、技术等领域也居于全球领先的位置。”
中国汽车流通协会会长助理罗磊在由《中国经营报》联合工银私人银行主办的《责任观察室》栏目(第四期:“把握绿色机遇,巩固新能源赛道核心优势”)上分享了中国新能源汽车发展历程、发展经验,以及中国新能源汽车出口面对的挑战以及应对措施。
罗磊介绍:“有几组数据跟大家分享:首先,中国新能源汽车相关专利公开量占全球的70%,这说明我们的新能源汽车有很高的含金量,技术是比较领先的;再者,全球有超过63%的动力电池是中国提供的,再就是全球60%以上的新能源汽车由中国制造。这一组数据表明,中国的新能源汽车发展非常迅猛。”
谈及新能源汽车的发展,罗磊认为,顶层设计起到非常关键的作用,正是积极的规划,不断跟随市场进行改革等积极因素推动了新能源汽车发展。
“中国新能源汽车启动于2009年,(这一年)国家启动了对新能源汽车发展的一系列鼓励政策,从最初的公共领域(推广),比如公交、出租、邮政,以及公务用车,由试点城市进行推广。这个政策从2009年推出一直持续到2022年,其间经历了若干次改革和调整,是随着新能源汽车产业的发展,以及新能源汽车市场的发展不停地进行变革和变化。”罗磊介绍道。
罗磊指出,尽管中国新能源汽车发展并不是很早,起步也不是很高,但是车企抓住了新能源汽车发展的良好历史机遇,在技术上下功夫。在生产新能源汽车的同时Bsport体育,注入了很多高科技,比如智能座舱、智能驾驶等。
虽然现阶段新能源汽车的发展如火如荼,但也存在一些隐忧。记者了解到,当前,新能源汽车产业存在竞争过度的情况。
罗磊表示:“我们通过企业查询平台看到,新能源汽车的生产企业目前有226家,这226家企业会形成对资源的争夺,比如说对上游资源的争夺,对市场的争夺,导致渠道、资金、技术Bsport体育、研发等呈分散的分布状态。”
“如果有一个机构能引导这些企业,比如在研发上成立联盟,在渠道上、在技术上形成共享,会大幅度地降低企业过多产生的内耗,减少社会资源的浪费。”罗磊建议,“这需要产业上下游共同合作,共同探讨一个更加绿色、节能的新能源汽车上下游产业链。”
罗磊特别提到:“不仅是国内的新能源汽车发展比较快,中国的新能源汽车出口也非常强劲,2022年中国的新能源汽车出口就达到了112万辆。”
中国汽车工业协会介绍,今年1至9月,汽车出口338.8万辆,同比增长60%。
其中,新能源汽车的出口数量增幅明显高于传统燃油车。1至9月,新能源汽车出口82.5万辆,同比增长1.1倍。
“这几年,中国汽车出海的快速增长,主持人刚才提到今年有望超过500万辆,成为全球第一大出口国,对此我非常有信心。但我们也一直在提:‘走出去’能不能‘走进去’?‘走出去’容易,‘走进去’难。‘走进去’需要我们的产品质量Bsport体育、产品服务、渠道在目标国扎下根来,满足目标国的消费需求。”罗磊表示。
罗磊进一步表示,“我们在出口新能源汽车的同时,一定要想办法把产业链向前移。这需要生产企业对目标市场进行全面的考核,你投进去以后,能不能站得住?车出口以后怎样来保障当地消费者正常使用,包括维修、零部件供应。”
此外,罗磊强调,“‘走出去’还要对当地的人文环境、法律环境、市场环境进行全面的调查和了解,我觉得这不难,因为中国跟全球超过150个国家建立了外交关系,在很多国家和地区很早以前就已经扎根了一些中资机构,跟他们建立密切的联系,就会拿到一手的资料,这有利于我们企业真正能‘走出去’,并‘走进去’Bsport体育。”