Bsport体育正式上市,热度席卷了整个车圈,且至今仍然居高不下,消费者对于这款车的真实认可度又是什么情况?
作为各种因素出现后的首个完整自然月,4月的销量表现显然可以说明很多问题。
而且乘联会数据中:上半个月,新能源车占比已经首次超过了 50 %,创造了历史纪录,这也代表着,买燃油车已经成为了少数派,市场格局彻底颠倒,目前已经有 12 家车企新能源销量破万,我们来看看具体情况。
销量表现上,比亚迪继续强势领跑Bsport体育,4 月售出超 31 万辆,今年累计售出超 93 万辆,今年王传福的目标是:在 2023 年基础上增长 20 %。
也就是 360 万辆,余下的 8 个月,比亚迪平均每个月要卖到 35 万辆左右,还是不太轻松的。
超 0.21 万辆,仰望为 952 辆。其中,定位百万级的仰望表现算是高光,但腾势和方程豹的占比还是比较小的。
同时,王朝网+海洋网依然是销量基石,4 月售出超 29 万辆,可在 20 万级以下的市场,
等头部品牌,都在加速新能源车型的布局,几家的同级竞品,在尺寸、配置和续航等方面的区别并不大。
特别是售价,在比亚迪降价之后,其余几家也是能够跟上节奏的,该如何保持领先的优势呢?
老狐觉得:最近频频预告的下代混动技术,或许会是个亮点,据说综合续航会超过 2000 公里。
这也在加速技术内卷,吉利的预告中表示:下代混动技术续航会超过 2000 公里,续航突破 2000 公里的
这么看,不久之后插混的续航门槛,将从现在的破 1000 公里提升一倍,进一步提升能耗表现和产品魅力,不仅是各大头部品牌之间继续卷,传统燃油市场也将面临更猛烈的冲击。
按照价格的话,新势力这边可以分为两大阵营,一方面是主销车型汇集在 20 万以上的,包括问界、理想、
其中,问界和理想处于月销超 2 万辆的头部区间,两者的销量表现接近,逐渐进入拉锯期。而且产品属性也接近,都以 SUV 车型为主,并均提供纯电和增程式动力。
的反馈。作为理想首款降至 30 万以内的车型,L6 直接降低了门槛,应该会拉动销量的提升Bsport体育。
可产品定义又与 L7 接近,两者同为 5 座布局,存在重合关系Bsport体育,L6 很可能会影响 L7 的市场表现。
下调售价之后,两款不同级别的车竟然起售价相同,这在同一品牌中是很少见的。
因此我们当时也觉得:新款问界 M5 可能会继续降价,进入 20 万以内起售,但结果显然不对。
新款问界 M5 通过外形升级和丰富的高阶驾驶功能,维持了原有的起售价,这也代表华为还不太想向亲民的中低端市场渗透。
可智驾的价值感知,似乎没有价格来的真实,不排除后续会有门槛更低的无智驾版,毕竟价格配置调整,还是销量说了算的Bsport体育。
蔚来和小鹏的表现反差较大,在 4 月推出 10 亿油车置换补贴后,蔚来终于又突破了 1.5 万辆大关,据说最近全新品牌乐道即将发布,如何与蔚来区分定位关系是核心看点。
小鹏开始疲软,全域搭载 800V 的 G6 已经卖到了 20 万以内,但似乎没啥起色,如何稳定住月销破万,成了棘手的问题。
另一边,虽然首月没有破万辆,但小米的还是很猛的,我们之前也介绍过,20 - 30 万的新能源轿车,是竞争的核心区。
,两者月销量分别在 1 万辆和 0.7 万辆左右,细分市场小米 SU7 已经稳稳进入了前三。
可以说,雷军的营销能力和巨大的流量,似乎让小米在汽车行业彻底去掉了性价比的标签,但后劲咋样还有待进一步观察。
几家中,极氪是比较有代表性的,与蔚来、小鹏相同以纯电为主,月销突破 1.6 万辆,实现了对一众新势力的反超,也是本月的中高端纯电品牌销冠。
阿维塔和岚图表现不温不火,但是在竞争如此激烈的体系下,能守住份额也算是一种能力,阿维塔后续能否有所突破,可能还是要看增程版的。
岚图则是计划推出一款中型 SUV,定位低于 FREE,与问界 M5 和理想 L6 存在竞争关系。
深蓝是少数出现环比下降的,目前在售的两款车型,受到了更高级别新车的降价冲击,为了保持竞争力,未来可能还是要再调整一下售价Bsport体育。
基于长安的新能源平台,在北京车展亮相了 EZ-6,提供纯电和增程两种选择,外观相当漂亮,不知道是否会给长安的新能源车造成影响。
总体来看,目前车市处于维稳的状态,传统车企、新势力和创二代三大阵营中,主流品牌的排名不大,但是随着新能源销量的提升,天枰正在偏移,逐渐替代燃油车成了大势所趋。
另外,再给大家分享一个小细节,虽然小米 SU7 表现不错,但二次发布之后,
的销量也上来了,4 月交付超 0.4 万辆,两者的差距并不大,谁是最强“7 字辈”,今年要有个答案了。